空氣冷卻器的種類和結構
空氣冷卻器可分為水冷式和氣冷式兩大類,，目前臺中精機的塑料機上都有采用,。
一,、水冷式空氣冷卻器
一般水冷式空氣冷卻器,，都是采用管式油溫冷卻器,，它是由一束小管裝置在一個圓柱型外殼所構成,，兩端再鎖管蓋封閉,，隔板裝置在殼內(nèi),，使油在管內(nèi)流動,，來加強熱的傳導以達到降溫的效果。
二,、氣冷式油溫冷卻器
氣冷式油溫冷卻器是利用風扇和帶散熱片的管子所構成,，油在冷卻管中流動,，風扇使空氣穿越管子和散熱片，表使液壓油冷卻,，但其冷卻效率并不如水冷式空氣冷卻器,，但是如果是在冷卻水取得不易，或是水冷式油溫冷卻器不易安裝之埸所,，要采用氣冷式,，尤以戶外動態(tài)走動式機械的液壓系統(tǒng)，多采用此系統(tǒng),。
水冷式冷卻器要將冷卻水水源關閉,，拆下兩端之水蓋檢查冷卻管內(nèi)之水垢，必要時以軟質(zhì)毛刷清洗冷卻管內(nèi)緣,，不可以讓金屬物品插入冷卻管內(nèi),，以避免損傷冷卻管，清洗完后裝回水蓋重新注入冷卻水,，檢查水蓋有無滲水,，若有滲水則需更換o型環(huán)或墊片。
一般液在運轉時難免會有能量上的損失,，而這個能量的損失轉變?yōu)闊崮?，此熱能一部分由系統(tǒng)上的組件、及管路表面所散失掉了,，大部份還是被液壓油帶回油箱,，而使得液壓油溫度上升，油溫如果超過了60度,，則會加速液壓油的劣化,，而使得系統(tǒng)性能下降，如果油箱的散熱能量和所產(chǎn)生之熱能能夠相互抵消,，則油溫不至于上升,，否則需加裝冷卻器來抑制油溫的升高。
